前輪驅動的 Benz A-class ......和後驅車的差異

後輪驅動

其實在汽車剛發明時，基本上使用的都是後輪驅動。將發動機的動力通過一根傳動軸釋放到
後輪上的好處顯而易見，首先是使用一部分零件可以分散到車輛後部，車身就能達到更好的
配重，而且汽車在加速時，牽引力由後輪發出，在彎道加速時駕駛員可以獲得更大的側向抓
地力，以更快的速度過彎，這也是為什麼現在許多追求極限性能的汽車仍在堅持使用後輪驅
動結構。當然，後驅車也有缺點，首先是空間相對受限。因為後驅系統會佔據底盤的部分空
間，從而擠壓車內空間，而且動力要經過更多的零件傳遞後才能到達後車輪，所以相對來說
不如前驅車動力來得直接。


前輪驅動

差不多二十世紀末，前輪驅動的汽車開始慢慢風行起來，因為所有後驅車的缺點前驅車都可
以很好的地解決。首先就是空間問題，由於前驅車沒有複雜的傳動機構，駕駛室內不再因為
有驅動軸通過而形成的巨大凸起，所以後排空間也更為舒適。此外沒有了後差速器，行李箱
的空間實現了更好的利用；還有就是更低的製造成本，前驅車沒有通向後輪的傳動軸，也不
用製造複雜的後橋殼，這樣不僅降低了製造成本，整車重量也跟著降低，對於提升車輛的加
速性、燃油經濟性都有好處。不過前驅車的新問題也隨之出現了，大部分重量都聚集在了車
頭部，所以汽車後部的附著力就會變小，在快速操作時的穩定性欠佳，這也是為什麼許多改
裝車第一步要做的就是減輕車頭部的重量。另外一個缺點就是前輪要同時負責轉向、加速和
制動，而輪胎的抓地力是有限的，所以在快速駕駛時的極限要比後驅車來得早。

四輪驅動

為了達到更好的行駛性能，現在許多汽車廠商又開發出了四輪驅動的轎車，除了製造成本偏
高，四驅轎車的行駛性能幾乎無懈可擊，不僅擁有更高的駕駛極限，在彎道特性上也表現出
了與前驅車或後驅車不同的駕駛感覺。不過前驅也好、後驅或四驅也好，每種驅動形式都有
它們存在的理由，隨著汽車技術的不斷前進，無論哪種驅動行駛都會更佳完善。

                                                                                                                        <<本文摘錄自 ARTC>>

小編：最近小編去欣賞了一下A250被他的外表和內裝的戰鬥氣息給深深著迷，但一聽到這是
            一台前輪傳動車且價錢接近  200 萬，讓我不經疑惑前輪傳動車的造車成本部是應該更
            低些嗎？特此去收尋一下前驅和後驅的差異和大家分享   ^^