國外訂車、外匯車、平行車、新古車預購團購首選「德國歐馬」

 國外訂車、外匯車、平行車、新古車預購團購首選「德國歐馬」

          WHY? 很簡單！因為我們跟別人完全不一樣！

不管是新車、中古車、外匯車、平行車新古車等等‧‧‧其實要賣一部車很簡單！

但是要如何讓人信任是我們這個行業最需要克服的事情！

一起看看下面這篇Goo給我們的專訪報導吧！

2手車訊好店報導下載:https://goo.gl/Jexb8h

歡迎大家有空可以來我們展間坐坐、賞車、聊車！

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再加上貿易商的車輛，我想每500人就買一台賓士車了!! 繼續創造高峰中!!

       台灣真的不景氣嗎？雖然去年台灣經濟差一點負成長，但是無損豪華車買氣，台灣賓士(Mercedes-Benz)去年橫掃豪華車車市，幾乎每千人就買了一台賓士回家。
  台灣賓士2015年在台灣賣出2.15萬台新車，市占率高達5.2%，幾乎追上第5名的福特（Ford）。內部推估，去年共推出14款新車型的車海戰術，成功吸納近 3成的豪華小車年輕客群，是近10年業績就倍增的主因。

  賓士旗下包括A系列、B系列、CLA、GLA搶下年輕菁英族群市場，去年領牌數接近6000台；傳統的C系列、E系列及S系列則穩固去年賓士銷售6成的江山。台灣賓士預估，今年將是休旅車（SUV）GLC、GLE大幅成長的一年。

  賓士次品牌表現也不遑多讓，Mercedes-Maybach S-Class自去年3月正式發表至年底，已迅速累積達81輛的驚人總量；Mercedes-AMG子品牌，也於2015年度累積780輛總數，相較於2014年同期足足成長70%。

新聞相關連結：http://bit.ly/1Z34oKk

號外！號外！

 貨物稅終於三讀通過啦～～折五萬！！

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1543744

真的是一分錢一分貨

  代理TOYOTA的和泰企業，日前推出中古車實價登錄，將購車價格上傳網路，引發全省超過八千家中古車商不滿，痛批所謂的實價登錄根本不實價，且混淆視聽，甚至讓車商買到贓車，造成車商蒙受巨大損失，今天下午台南及高屏等五個公會發動4、500家車商，前往高雄和運勁拍中心拉白布條抗議，車商們呼口號後離開，現場未釀衝突。

台南汽車公會理事長王彥霖表示，和泰相關企業@bc好車網進行中古車實價登錄，美其名為市場透明，但車商得負擔運輸、整修、場地、人事、稅金等費用，因而造成更大糾紛，和泰企圖以雄厚財力吞併中古車業，違背商業道德及觸犯公平交易原則；更氣人的是，車商在和運勁拍中心買到贓車，求訴無門，公會統計1年來全台車商所報備的損失，約達1000萬元。

和運勁拍中心課長陳叔毅現場受訪表示，和運只是拍賣平台，若車商標到贓車，和運會協助車商循司法管道向源頭求償；至於中古車實價登錄部分非其職責，無法回應。

@bc好車網稍早發出聲明稿指出，實價登錄資料來源為合作車商所提供的中古車成交資訊，並非和運競拍中心的拍賣價格，而是實際店頭成交價。且中古車市場具有「一車、一況、一價」的特性，他們也提供必要的車況說明，加上車商有營運成本，所以車商的轉售價格通常會高於收購行情。雖然部分車商誤解而前來抗議，但他們會秉持透明公開的理念繼續為中古車市場服務。（王勇超／高雄報導）

2013 12/24 道路交通管理處罰條例 修正案

在即將要結束的2013年年底, 立法院在聖誕前夕三讀通過了新的道路交通管理處罰條例修正案, 以下讓我們來看一下相關新聞先...

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20131224/314179/

從新聞法條內容可看出, 主要是針對危險駕駛的部分, 相信大家平時開車上路, 多多少少都會遇到這類的突發狀況, 而挑釁的動作常也容易造成交通事故, 對於這類的"行車意外", 大家除了開車要多點耐心之外, 也記得車上要安裝行車記錄器, 做好自身保護的需求才是。


...《道路交通管理處罰條例》修正案...
立法院上午三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，新增危險駕駛定義，包括任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道，或是非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停，可處6千元到2萬4千元罰鍰，並吊扣該汽車牌照3個月，若再犯，還可沒入該汽車。

小編：過年就快到了, 大家開車出門總是會遇到塞車的狀況, 請大家要保有風度...咳咳...別因為塞車而心情不好, 互相挑釁的動作可千萬別發生才好哩!!! 也祝大家聖誕節快樂哦!!!

交通部啟動 VW DSG 變速箱故障瑕疵安全調查

        不少VW車主關心的DSG變速箱故障一事如今處理層級提高，交通部18日宣布將廣邀專家學者針對相關案例進行調查，若最終報告顯示的確是DSG變速箱有瑕疵那麼不僅僅對面臨目前搭載六速以及七速DSG變速箱全面召回外，若代理商仍置之不理依規定可處新台幣30萬元以上、150萬元以下罰鍰，最重還有可能停止代理商銷售車輛。

        過去的召回案例多半都是廠商獲得原廠通報後主動報請交通部進行召回動作，此時車廠必須載明召回案由、處理時間以及處理進度備查。而這一次交通部罕見的成立調查小組是16年來第一次由官方進行車輛瑕疵調查。而目前這個調查案將委由國內唯一具有研究動能的構財團法人車輛安全審驗中心進行案例收集與調查，結果將會在六月底公布。

        交通部的新聞稿提到，標達公司雖於102年1月4日提送汽車安全性召回改正計畫予車安中心進行審查，但當時標達僅提報了七速變速箱召回改正計畫，如今交通部要求必須連更早期的六速變速箱都得納入招回改正計畫。車安中心依民眾通報案件及代理商標達公司所提供資料進行判斷分析，統計出行進間失去動力計有61件、行進間變速箱故障進入保護模式計有135件、停止時失去動力計有453件。交通部於去(101)年10月4日要求標達對裝配有DSG變速箱之車輛主動辦理召回改正。

        面對交通部的調查標達低調的表示一切聽從交通部的相關調查。Volkswagen官方網站表示將目前DSG變速箱的四年不限里程保固期限延長至五年不限里程，並自領牌日開始起算之外，針對七速DSG雙離合器變速箱進行免費軟體升級服務。目前僅有少數車主的愛車尚未回廠，太古標達汽車將主動寄發信函通知尚未回廠之車主。所需之軟體免費更新時間大約30分鐘。而六速DSG也於更早的時候進行過軟體升級！

        最後交通部呼籲車主使用中之VOLKSWAGEN廠牌車輛，如有(或曾)發生DSG變速箱失去動力、進入故障保護模式或檔位指示燈閃爍(俗稱死亡閃爍)等情形，請儘速向車安中心通報，另交通部亦會委託該中心寄發通知予車主，俾利協助調查作業進行；車安中心專案通報窗口聯絡資訊及方式如下：
一、 聯絡電話：04-7812180分機3127、3124、7241；
二、 電子信箱：recall@vscc.org.tw；
三、 或至車輛安全資訊網(http://www.car-safety.org.tw/)下載「福斯(VOLKSWAGEN)廠牌DSG變速箱故障通報表」，填妥資料後以傳真(04-7811555)或郵寄至電子信箱方式回復車安中心。

小編：如果有使用VW的車主可以留意這消息唷!! ^^

BMW直列六缸的自然進氣引擎將逐漸走入歷史....

        BMW原廠先前宣佈，將針對旗下的5系列進行新引擎的換裝動作，包括搭載汽油引擎的520i、525i及528i以及使用柴油引擎的520d與525d，全數一律換裝排氣量為2.0L搭配渦輪增壓的形式，也幾乎等同於宣告2.5L與3.0L直列六缸的自然進氣引擎將從此逐漸走入歷史。而國內早已販售的520d原本就搭載的是2.0L的柴油引擎，新引擎的動力輸出也是完全相同，但事實上，新引擎不僅在動態行車模式新增有ECO PRO節能模式外，並且加入了引擎怠速自動啟閉的功能，同時38.8kgm扭力輸出也從原本的1900rpm提前至1750rpm爆發。

        目前BMW也有530i的車型選擇，但事實上其動力規格完全延續現行的528i，而此一車型的存在也成為BMW 5系列中唯一僅存的〝自然進氣與直六引擎〞配置，維繫支撐著BMW過往在引擎科技上最引以為傲的精神象徵，但是在現今縮減排氣量，並且加入渦輪增壓與缸內直噴技術的加持下，相信也會在不久之後面臨縮編的可能，畢竟未來導入販售的530i在〝0-100km/h〞的表現上還以6.7秒的成績落後給使用2.0L渦輪引擎的528i（6.3秒），產品競爭力的優勝劣敗其實已經很清楚了！

小編：在高油價的時代小CC數的渦輪車將慢慢取代大CC的車種，也算是車廠另類對這地球村  
              的一種貢獻，讚!!!

撞壞BMW500萬跑車 法官判試駕免賠

        台中特殊判例，一名男子試駕BMW500萬跑車，打滑撞壞，法院卻判不用賠，法官表示，車商提出失控打滑證據，不足以證明是試車男子造成，因此判免賠，實地測試這款車發現，時速太高過彎，必須按下車上動態穩定控制系統，否則可能打滑，當然天雨路滑或其他情況失控，都有可能造成車輛損毀，各種不同事故，都要釐清是人為因素還是車子機械性能影響，試駕撞壞車子不一定都能判免賠。

        420匹馬力，強調超強防滑功能，這是BMW前年推出的性能跑車，市價500萬，當時車廠在台中舉辦試乘活動，一名林姓男子在試開時，時速1百公里過彎，不慎打滑甩尾，撞上停放在路邊的轎車，導車跑車車頭嚴重毀損，車廠認定是男子擅自將DSC，也就是「動態穩定控制系統」關閉，才導致意外發生。車商經理廖大蒼：「駕駛有做關閉這個動作，(同仁)有適時的警告跟制止他，但是已經來不及了。」

車廠說，天雨路滑、過彎大又加重油門，以及路面抓地力不良，還有乘客重量不平衡，都可能造成，實地測試一般平面道路，試乘時業務員會盡量以抓地力好的路面讓客戶體驗，快速道路也會選擇限速多的路段，避免車速過快打滑，客戶想體驗山路，怕打滑，盡量避開雨天。車廠人員：「在過彎的時候，如果我們車身，有偵測到快要打滑的時候，它會自動做感應。」

        車廠說車子已經掛牌，市值仍然有370萬，修好後賣價只剩240萬，損失了130萬，連同修車費向林姓男子求償255萬，法院表示，按照雙方簽立契約內容，男子造成車輛毀損，應該賠償，但打滑原因有很多，車廠無法確切證明就是男子操作不慎導致，而且試車，也不應該限制操作，因此判業者敗訴，但可以再上訴。

小編提醒大家：DSC(動態穩定控制系統)關閉儀表板會出現"黃色圈圈+三角形驚嘆號"
                       但不代表"有用有保佑唷"，建議大家過彎還是減速行使唷!!!

交通新制元旦上路，2013年1月起駕駛當低頭族、酒測逾0.15將開罰！

交通新制元旦上路，2013年1月起駕駛當低頭族、酒測逾0.15將開罰！

2012年已經邁入尾聲，新的一年即將到來，而自2013年元旦開始，新的交通法規也將正式上路，首先將針對使用手機或其他智慧型手持裝置的汽、機車駕駛分別處以新台幣3千元及1千元的罰鍰，避免分心駕駛導致交通事故的發生；此外為了遏止酒駕惡行，也針對無駕駛執照、領駕照未滿2年及職業駕駛人祭出更加嚴格的酒測規定，酒測值標準由原本的0.25毫克下修至0.15毫克，只要喝超過兩瓶啤酒就有可能違法。
首先交通部已在今年10月3日發佈公告指出，「汽機車駕駛人行駛道路以手持方式使用電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全行為(包括使用行動電話)之處罰，將自102年1月1日起實施，汽、機車駕駛人違反規定之罰鍰，分別為3,000元及1,000元。」至於修正過後的「汽車駕駛人行駛道路禁止以手持方式使用行動電話相關裝置實施及宣導辦法」，則有以下3項重點：

1、駛人之車輛，如於道路已停車或臨時停車穩妥靜止時，得不適用禁止以手持方式使用之規定。
2、條例第31條之1規定所稱駕駛人行駛道路不得以手持方式使用相類行動電話、電腦之功能裝置，指具有下列功能之一之裝置：（1）撥接、通話、數據通訊。（2）發送、接收或閱覽電子郵件、簡訊、語音信箱。（3）編輯或閱覽電子文書檔案。（4）顯示影音、圖片。（5）拍錄圖像、影像。（6）連線網際網路社群或其他平臺服務。（7）執行應用程式。
3、條例第31條之1規定所稱其他有礙駕駛安全之行為，係指以手持方式使用行動電話、電腦或上述相類功能裝置，操作或啟動上述所列功能之行為；但該行為有其他法令規定許可者，不在此限。

關於取締方式，依據規定僅需員警目測確認駕駛人違規之後，即可攔下違規駕駛開單，至於腳踏車、步行則不在執法範圍內。

此外，鑒於近年來酒駕事件頻傳，許多人命因而喪失、更有許多家庭因而破碎，交通部及內政部首先針對新手駕駛及職業駕駛增修酒駕新法；根據新修訂的道路交通安全規則第114條第1項第3款指出：「自中華民國102年1月1日起，未領有駕駛執照、初次領有駕駛執照未滿2年之駕駛人或職業駕駛人駕駛車輛時，飲用酒類或其他類似物後其吐氣所含酒精濃度超過每公升0.15毫克或血液中酒精濃度超過百分之0.03，不得駕車。」違者得依道路交通管理處罰條例第35條（酒後駕車）或刑法第185條之3規定（公共危險罪）處罰，同樣也將在2013年1月1日正式上路。

然而，雖說交通部新修此法的出發點可謂良善，重點在藉由較為嚴格的執法標準，希望建立新手駕駛的駕駛道德觀念，另外也表示將視執行成果，決定未來是否全面推廣，但仍難免引發爭議；畢竟職業駕駛人肩負人身及貨物安全，本就當以更加嚴格的標準看待，而無照駕駛本就違法，更遑論是危及他人安危的酒駕行為；除了未將所有駕駛人列入新法範圍，交通部亦仍未加重酒駕罰則，目前最高酒駕罰依舊〝僅〞處以七年以下有期徒刑，難以有效達到嚇阻效果；只能期望政府盡快正視酒駕問題，並且祭出嚴刑峻法管理，否則只有更多無辜生命因而喪生。